Una storia lunga oltre 50 anni, che ha inizio nel 1968 con il conferimento ad Anas, Ferrovie dello Stato e Cnr del compito di valutare la fattibilità dell'opera. Il progetto viene fermato nel 2008 dal governo Prodi, fatto ripartire dal governo Berlusconi nel 2011 e di nuovo bloccato nel 2012 dal governo tecnico di Monti. Lo scorso 16 marzo, il governo Meloni ha approvato un decreto che consente l’immediato riavvio del percorso di progettazione e realizzazione
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